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南方澳大橋塌負責檢測的健行科大,第一時間強調早就有提報告給港務公司,港務公司隨後反擊報告中並沒有提到鋼索鏽蝕,雙方說法明顯對不上,傳出設計橋樑的亞新工程副總也曾提出過鋼索鏽蝕,但交通部卻否認,讓橋塌原因調查變成羅生門。


港務公司人員被記者追著跑,負責維修單位,不願回應是否是漏了檢查鋼索,因為負責檢查的健行科大教授,這樣說。

但5年前幫忙檢測的健行科大教授,早一步接受訪問強調,105年當時就有雲林縣麥寮鄉青年創業貸款者 發現鋼索腐蝕,也有提出報告。


隨後港務公司又強調,105年時的檢測並沒提到鋼索鏽蝕,宜蘭縣政府更是在2日早上發聲明,澄清橋在87年完工就移交港務局,105年也將改善意見提供航港局進行改善做參考,現在報告出爐,表中提及建議改善引道路堤橋台橋墩墩體、引導護欄等,並沒有提及最關鍵的鋼索鏽蝕,疑點重重,再次向檢測的健行科大詢問,2日當天卻不願再做回應。


傳出負責設計橋的亞新工程顧問公司副總謝震輝,也透過LINE群組向友人說,已向港務公司新北市板橋區個人信貸 反映多次鋼臺中市東區身份證借錢 索鏽臺南市佳里區優惠房貸 蝕嚴重,但2日當天再次求證,謝震輝持續在會議中不願再做回應,而造橋的公司卻在建橋後就已經倒閉,原地址已經換成一家房仲公司,究竟是漏了檢測鋼索,還是哪單位螺絲鬆脫,恐怕形成羅生門。


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